American Maritime Technology Company Mythos AI ha completato l’installazione del suo avanzato sistema di assistenza pilota (APA) a bordo della nave CB Pacific, una nave da carico chimica di proprietà di Navi cisterna CB.
Il progetto APAS è progettato per gestire la navigazione in mare. A differenza della maggior parte dei sistemi tradizionali in questo spazio che dipendono in gran parte dalla visione macchina, APAS utilizza un approccio al primo radar, in combinazione con altre tecnologie di rilevamento. Si collega direttamente al radar di una nave e semplifica i dati in modo che possa essere utilizzato per avvisare l’equipaggio umano di una nave, se necessario durante un viaggio. APAS è progettato per supportare i marinai, ridurre il carico cognitivo e migliorare la consapevolezza della situazione, ma mantenere il giudizio umano al centro della navigazione.
Geoff Douglass, CEO di Mythos AI, ha dichiarato: “Il nostro obiettivo non è quello di sostituire l’equipaggio. È per equipaggiarli con capacità di prossima generazione. Integrando la nostra percezione radar proprietaria, la visione artificiale e l’integrazione intelligente con le dinamiche della nave, le APA trasforma in situazioni complesse in decisioni chiare e attuabili, miglioramento della sicurezza operativa.”
Il CB Pacific è stato scelto per i test a causa delle sue rotte prevedibili e affidabile Radar Furuno. Il processo segue la prima installazione di APA su un devallboat di Devall meridionale sul fiume Mississippi nell’agosto 2025 e sarà un esperimento di un anno che mira a introdurre l’intelligence del ponte di nuova generazione alla spedizione commerciale.
“Collaborare con Lomarlabs E le petroliere CB consentono alle APA di catturare e conservare l’esperienza dei marinai maestri e delle norme di navigazione dei porti in tutto il mondo (…) Stiamo convalidando le prestazioni su scala e gettando le basi per una più ampia adozione a livello di flotta “, ha detto Douglass.
La prova di un anno del sistema APAS contribuirà a garantire che funzionino in modo sicuro ed efficace in condizioni del mondo reale e controllerà che può seguire le normative internazionali conformi al Colreg (Convenzione sui regolamenti internazionali per prevenire le collisioni in mare).
Le petroliere CB fanno parte del Lomar gruppo di società. L’amministratore delegato di Lomarlabs, Stilianos Papageorgiou, ha affermato che i progressi nell’intelligenza artificiale marittimo derivano solo dai test operativi. “La vera innovazione non si verifica nei mazzi di lancio. Succede in operazioni in tempo reale, chiamate portuali, bacini di secco e prove marittime.”
Con un maggiore interesse da parte del settore della difesa, il progetto APAS rappresenta un passo verso l’adozione di sistemi di navigazione guidati dall’AI nelle operazioni marittime commerciali e strategiche.
(Fonte dell’immagine: “Il trasporto M/T sul Mar Baltico” di Mustang Joe è contrassegnato con CC0 1.0.)
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Fonte: www.artificialintelligence-news.com
